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厦门地铁1号线 "热滑"成功!5月1日正线调试将拉开序幕!

要闻 | 来源:厦门地铁 2017-04-30 20:21:31 0条评论
[导读]4月29日上午8:08分地铁1号线湖滨东路站至厦门北车辆基地接触网“热滑”测试开始,历时两天,于今日15时18分顺利完成!

4月29日上午8:08分地铁1号线湖滨东路站至厦门北车辆基地接触网“热滑”测试开始,历时两天,于今日15时18分顺利完成!“热滑”成功标志着该段正线已具备提供车辆与信号调试条件,这是继“全线洞通”以来我们迎来的又一个具有里程碑意义的时刻。

地铁1号线车辆首次在正线上奔跑

“热滑”试验主要是验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系,同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、限界与地铁车辆的配合关系,是保障运营行车安全的第一关。

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地铁1号线湖滨东路站至厦门北车辆基地正线接触网工程总长约25公里,于4月18日完成“冷滑”。本次热滑按低、中、高速分两天完成,29日进行正线及道岔低速热滑,30日进行正线中、高速热滑。低速“热滑”为10~20Km/h,中速为40~50Km/h,高速为60~80Km/h。

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为保障“热滑”和“正线调试”稳定的电力供应,各参建单位夜以继日奋战,完成了正线、车辆基地、月检库接触网送电作业。

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4月27日9:26

正线接触网开始合闸送电。

4月27日16:00

完成湖滨东路至厦门北车辆基地出入段线送电,一次成功!

4月28日10:10

车辆段月检库、岔区等区域按计划完成接触网送电。

4月28日14:00

开始短路试验,19:07完成完成湖滨东路至厦门北车辆基地短路试验。

5月1日

地铁车辆将正式展开正线调试,市民朋友在经过1号线海堤跨海地上段,将目睹地铁1号线车辆在轨道上行驶的矫健身姿。

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地铁1号线最新进展

全线24个车站主体结构全部完成,25个区间已全线洞通。完成铺轨61.2公里,占铺轨总量95%,列车抵达13列,已完成7列车辆静动态调试。24个车站正在进行机电安装和装修。

高崎停车场、运营控制中心及厦门北车辆基地正进行内部装修。火炬园、董任站主变电所均已送电。

专业术语链接

热滑

指地铁车辆在新线上首次带电运行,是进行线路供电系统、接触网、轨道、屏蔽门、道岔、通信系统、限界及车辆运行等稳定性综合测试,确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备地铁车辆开行条件。

冷滑

指工程车在不带电情况下升弓滑行,主要是检查受电弓与接触网的机械匹配性以及受电弓与周边其他结构物的绝缘距离,以保证地铁车辆按规定的速度安全运行等问题。

受电弓

指安装在地铁车辆顶部的、从接触网取得电能的电气设备。

正线

指地铁载客运行的线路称为正线。

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[编辑:陈菲菲]

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