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驶向新时代——写在厦门地铁1号线开通试运营之际

要闻 | 来源:厦门日报2017-12-31 08:46:30 0条评论
[导读]冬日的厦门,依然花开如春,绿意盎然。

冬日的厦门,依然花开如春,绿意盎然。今天,这座改革开放的先锋城市又迎来里程碑式的盛事:地铁1号线上午10时开通试运营,24个站点正式开门迎客,厦门从此迈入地铁时代。

装上新引擎,增添新动力。驶向新时代的发展最强音随着首条地铁的开通响彻鹭岛长空,合力谱写的华丽篇章犹如跳动的音符让人久久回味。

实干实效

再现厦门精神

一甲子前,厦门人修起高集海堤,厦门岛第一次与大陆相连,一个时代由此开启。

如今,“移山填海”的精神传承不息,这座城市又大步迈入地铁时代,地铁将本岛与大陆腹地紧密相连,开启城市发展新引擎。

地铁建设是厦门城市建设史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程。然而,地铁不仅仅是一项工程,它的开通是厦门市委市政府深入贯彻落实党的十九大精神和习近平总书记的殷切期望和嘱托的实际行动,是加快“五大发展”示范市建设,坚持以人民为中心的发展思想,顺应人民群众对美好生活向往的生动实践,是历届市委市政府的战略远见与民生情怀,是地铁建设者和全体市民共同为之努力的幸福结晶,是高素质、高颜值的厦门在新时代继续高蹈宏阔推进“跨岛发展”的强力新引擎。

踏石留印,抓铁有痕。市委市政府统筹谋划、科学决策,全力把地铁作为重要的民生工程、民心工程抓实、抓细。省委常委、市委书记裴金佳多次带队开展轨道交通专题调研,为地铁建设谋篇布局,指明方向,提出要求。市长庄稼汉亲自担任轨道交通建设总指挥部总指挥长,强化统筹协调,及时研究解决各类重大问题,确保建设顺利开展。

敢为人先,奋力前行。厦门地铁1号线从开工到开通用时不到四年,透过地铁建设,我们看到的是“撸起袖子加油干”的战斗姿态,是力戒形式主义,务实高效的实干作风,是地铁建设者对中国特色社会主义进入新时代的高亢呼应,是能干事、敢干事、善干事、干成事的坚实步履,是新时期厦门速度和厦门精神的生动再现。

不忘初心,牢记使命。一条接着一条干,一年接着一年干,干一条成一条。厦门地铁线网建设正全力推进,除了即将开通的1号线,还有2、3、4、6四条线路同时在建,一个网状的城市轨道交通发展格局正大步向人们走来。

先谋后动

“逐梦”轨道交通

快捷、安全、节能、环保,提升城市形象和品位,促进区域间的经济活力,轨道交通的各种优势历来让城市管理者对之向往不已。厦门也不例外,早在10多年前就开始“逐梦”轨道交通。

应该说地铁首先带来的是速度。从世界诸多大中型城市的发展经验上看,以地铁为代表的公共交通运输系统,在解决城市“出行难”的问题上,是很好的良方。地铁时代的到来,意味着一场交通出行方式的革命。钢轨将把岛外的天地“秒连”到中心城区,把城市人的“公里里程”变成“分钟里程”。城市的交通拥堵现象必将得到较大改善。

“一头系着民生,一头连着发展”。轨道交通之于厦门还有一个重要的考量因素,那就是跨岛发展,只有路通才能心通,长期形成的心理隔阂才能彻底打破。

“上士闻道,勤而行之”。

2010年,在具备建设轨道交通各个要件元素后,市委市政府启动轨道交通规划,2011年,厦门轨道交通集团正式挂牌成立。

磨刀不误砍柴工。在正式开建前,厦门先谋后动,各项前期工作有条不紊展开,邀请全国业内专家对线网规划进行论证、评估达30余次。对北京、上海、广州、深圳及近年来新开通轨道交通线路的城市进行大量调研,结合厦门实际情况,反复论证,先后形成了57项专题报告。2012年,经国务院批准,国家发改委正式批复厦门市轨道交通近期建设规划;2013年,厦门市发改委批复轨道交通1号线一期工程可行性研究。

地铁之于城市,仿如掌纹之于手掌,在胚胎时便刻录城市未来的走向,它要给这座城市注入新的动力,承载起引领城市未来发展方向的重任。

邓伟骥,厦门市城市规划设计研究院院长,曾全程见证了厦门轨道交通规划始末,在他看来虽然与同类城市相比,厦门地铁起步较晚,但厦门有后发优势,并从全域性角度统筹规划了未来轨道交通发展的整体格局。预计至2022年,我市将有5条线路相继开通,初步形成“中心放射,环湾发展”的轨道交通网络,实现岛内外各个主要组团的无缝对接。

蓝图绘就,使命在前。经过充分准备,2014年4月,地铁1号线全面开工建设。

高效管理

合力谱写新篇章

“一步棋,一步着”。这是厦门的一句老话。它体现了一种哲思:脚踏实地,动必有成。

地铁工程涉及面广,集成化高,系统复杂。工程管理涉及政府、业主、设计、监理、施工、检测及监测等参建各方,管理纵向层级多、横向跨度大。采用什么样的工作机制,将大家拧成一股绳?

厦门地铁秉承先行先试的特区精神,不断创新思路,勇当改革的弄潮儿、创新的引领者、质量的新标杆。市委、市政府高屋建瓴,专门成立轨道交通建设总指挥部,并常设指挥部办公室(简称“市地铁办”)。总指挥部和市地铁办每周组织召开办公会,不定期召开专题会议,研究重要事项和问题,坚持问题在一线解决,任务在一线落实。各区各职能部门作为成员单位以总指挥部为“神经中枢”密切协作、高效联动,举全市之力推进轨道交通又好又快建设。

挂图作战、期限管理,零耗时服务、倒排工期。一个个难啃的硬骨头在合力作用下逐个突破。

心往一处想,劲往一处使。建设过程是这样,在收官之际,大家同样是扶上马、送一程,交通、消防、建设、市政、质监等部门靠前服务,主动作为,共同确保1号线年内开通。

借我长风,舞成巨龙。

厦门海上建城,地质地貌素有“地质博物馆”之称,地质条件之复杂全国少见,加上1号线经过繁华的老城区,站点周围建筑密集,施工难度在国内屈指可数。

与地质抗争,与时间赛跑。快,是一种科学的快,合理的快。舍得投入,善用新工艺,合理组织施工,这是推进地铁建设的三大法宝。

为了解决恼人的孤石,建设者们琢磨出了一套“盾构+爆破”的全新工法。先探明再处理,再让盾构机掘进。去年,中国工程院院士汪旭光率专家团队来厦调研时,认为这套办法在全国范围来说也是极具创造性的,为国内地铁施工创造出很好的、可复制推广的经验。

科学探索,主动思考,不断书写技术创新和管理创新的新篇章。厦门地铁创造性在国内首次“全线路、全系统、全过程”系统性地应用BIM技术,发现并解决一万多处管线综合设计问题,全面提升了项目管理水平,缩短建设工期达3个月以上。

注重工程质量安全,注重降低施工影响。高标准建设的厦门地铁在加快建设速度的同时,始终把质量安全摆在首位,创新机制,明确责任,多管齐下严把质量安全关。与此同时,厦门地铁施工对主要道路实施“占一还一”的施工原则,把困难留给自己,真正成了“螺蛳壳里做道场”。

改变观念

释放发展“乘方”效应

“一条地铁五座桥”。

根据有关方面的测算,到2020年厦门轨道交通出行预计将占到公共交通出行的35%左右,并承担60%的跨海客运出行量,这将从根本上改善居民出行质量,实现“跨岛一小时交通圈”。

轨道交通改变的是一次出行方式的革命。然而一种交通形式的跨越提升,更意味着一座城市社会生活、都市功能、城区布局等形态的更新。“改变的,不仅是交通,伴随轨道交通产生的,还有突破性的视野和思维、全新的产业布局、生活方式的转变以及岛外的全面发展。”

专家指出,轨道交通具有城市发展“乘方”效应,犹如再造新的产业链条,犹如一列财富的动车。像很多地方一样,迈入地铁时代的厦门将迎来“交通导向的城市发展模式”。轨道+物业,轨道+社区,沿着地铁走廊布置高密度的居住、商业和其他城市用地,将使居住空间得以拓展,功能空间得以优化,商业空间得以新造,产业空间得以重新布局。

重构城市空间体系,再造城区新优势。随着今后厦门地铁线路运营的不断增加,岛内岛外的联系更为便捷,厦门将真正突破岛城的桎梏,有利于在更大战略格局和更高目标追求的时空背景下努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。记者注意到,我市正在规划建设的5条地铁线路基本覆盖了本岛和急需开拓发展的岛外新城以及重要交通枢纽,最能够引导居住空间向新城拓展,在吸引通勤人口移居的过程中将改变城市居住空间的布局。工作在岛内,生活在岛外,地铁的无缝链接将引导拥挤的人群向岛外迁移,为中心城区减负松绑,让“卫星城”模式得到良性发展。

地铁放大了城市,地铁链接了生活。

它将改变我们对城市的概念:原来,我可以住在看上去那么远的地方;

它将改变我们对生活的期待:即使在交通高峰期,也能自如掌控节奏,更好地享受生活……

闽南筑韵,大厝迎宾。通透明亮的玻璃立面,轻盈的燕尾形状雨篷,搭配上闽南古厝的砖红色,个性鲜明的地铁出入口诉说着这座城市的历史,造就了一道道新的城市风景。厦门地铁正朝着传承城市历史、传播城市文化、展现时代潮流综合平台的目标而努力,一支年轻化、标准化、阳光化的运营服务队伍正向人们迎面走来。

白鹭展翅,大地飞歌。华丽乐章已经奏响,城市轴线正在延展,梦境已经演成现实,新的起点,新的征程,新的生活,新的舞台,正扑面而来。承载城市发展梦想的厦门地铁必将让“五大发展”示范市建设闪耀出新的光芒。

 

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[编辑:陈屿海]

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